一、土路基的特性      路基敷设于天然地基上，自身荷载较大，要求地基应具有足够的承载力，以保持路基稳定，另外应使某些自然因素（如地下水、坑穴、湿陷等）不致产生对路基、路面的有害变形。软土路基的成因主要是土与水的含量。土是三相体、土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水份和气体所占据。因此土有大的压缩性和颗粒之间相对的移动性和透水性，土的这些特性使得在压实过程中使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。但在含水量大的情况下，荷载的作用下，土粒之间不易形成密实整体，这时就形成弹簧土。  二、软弱路基的变形特点     软土路基的变形特点主要有三大特点：变形量大；压缩稳定所需要的时间长；侧向变形大。变形量大：软弱土体只要只淤泥或淤质土，其自身的含水量大，水份不易自流出来。压缩稳定所需要的时间长：软土主要以粘粒为主，尽管孔隙比较大，但单个孔隙较细，孔中的水很难流动，透水较低，饱和土受荷载作用后，水不能尽快排除，变形也只能慢慢进行，其变形要经过数年甚至数十年。侧向变形：比一般土体要大，而且侧向变形与竖向变形之比在相同条件下比一般土体要大。  三、软弱路基处理方法    根据软土的变形特点，并结合平日的施工情况，重点介绍几种软土路基的处理方法，下面重点介绍前几种的适用范围、施工方法和作用。  1、抛石挤淤  适用范围：路基位于水塘、鱼塘、泥砂或不易抽干水或无法挖除淤泥或淤泥较深或水不能自流的地方。  处理方法：在其上面直接抛填大块径不易被水侵泡软化的石块，石块块径控制在50～80厘米之间，并在石缝隙内填筑20～50厘米的不易被水软化的小石块，抛填高度控制在水

位以上50厘米左右，铺平后用轮式压路机震动压实，直到淤泥被挤出路基坡脚外，没有明显的再下沉现象为止，如果抛填深度较深，一定要分层抛填压实，其每层厚度控制在50～80厘米，整段处理完后，在其上面铺一层10厘米厚的碎石，有必要时在上面加铺一层土工格栅，再进行填筑土石方。  作用：由于填抛了大块径的石块，可将路基底的大部分淤泥挤出，在路基底部形成一个坚硬的硬骨架，并在大石块间填筑了小石块，通过压路机震动碾压，石块与石块间更加紧密，整体承受的荷载增加，对今后承受路堤的整体压力起到很好的作用。  2、敷设盲沟  使用范围：一般水田或淤泥深度在2米以下的稻田或不易自流干水的地方。  作用：通过敷设盲沟，能大大降低土体的水位，能将土体内的大量水分排入盲沟，并通过盲沟排出路外，通过日晒，使土体达到比较干的状态。  处理方法：首先沿公路横向每隔10米用人工或机具挖成矩形（梯形）沟，对软土层1.5米以上的采用150x150厘米的盲沟，对软土在1.5米以下的可根据情况采用其他形式。其次沿公路纵向设置盲沟，其间距控制在10米左右；在挖好的盲沟中填充块径在30～50厘米的不易被水侵泡的石块，填满后在其上面铺设10厘米的碎石，并在碎石上面铺设一层土工布，防止盲沟内水上溢、土尘下漏，堵塞盲沟，影响排水效果。  3、换填土  适用范围：路堤填方高度小于3米且软土层不厚（小于1.5米）。  处理方法：将深度在1.5米以内的软土挖掉，然后利用挖方出来的好料或从借土场取来的好料进行分层回填压实至到合格。施工时特别注意天气的变化，要求每个回填段必须在一个工作日完成，对面积大或长度长的路段必须分段进行换填。  作用：通过换填好的填方材料，通过压实达到路基基底的承载力要求，能有效承受车辆荷载的作用力和路堤自重。  4、碎石桩  适用范围：软土深度在15米以内且路堤处于高填方路段。  作用：挤密作用，对土体产生两个方向的横向挤压力。消散孔隙水，加快地基固结。 处理方法：用于碎石桩径相同或相近的钻孔机按照事先布置好的位置进行钻孔，并清除空内泥浆或水，同时倒入碎石进行震动，使其达到密实。在碎石顶设置一层30～50厘米的碎石垫层，使附加应力合理的传递到复合地基上。 

五、结语    软土地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使道路沉降过大或小均匀沉降，对道路成不同程的的危害，以上介绍的只是工地常用的几种处理软土地基的方法，具体施工还要根据工地的实际情况来选用，每一种软土路基的处理方案均有其针对性、适用范围及局限性，必须根据具体条件选择符合设计要求的路基处理方法，确定最理想的软土路基处理方案。